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          造成友聯UNION電池容量下降的原因

          發布日期:2022-04-12 08:38:28瀏覽次數:467

                                                       造成友聯UNION電池容量下降的原因

          1、極板硫化

          ①、電解液的硫酸鉛會產生結晶,附在極板上

          ②、蓄電池液面過低,極板上緣外露與空氣接觸氧化,與電解液接觸產生粗晶粒硫酸鉛,使極板上部硫化。

          ③、電解液的比重過大,放電電流過大且氣溫過高,使化學反應加劇,產生的硫酸鉛很快沉積在極板上,也促使硫化

          2、自行放電。充足電的友聯UNION蓄電池放置不用,逐漸失去電量的現象,稱之自行放電。自行放電的主要原因:

          ①、極板或電解液中含有雜質,雜質與極板間或不同雜質間產生了電位差,變成一個局部電池,通過電解液構成回路,產生局部電流,使蓄電池放電。

          ②、隔板破裂,導致正負極板短路。

          ③、友聯UNION蓄電池殼表面上有電解液或水,在極樁間成為導體,導致友聯UNION蓄電池放電。

          ④、活性物質脫落過多,沉積在電池底部,使極板短路造成放電

          1.故障現象
          放電時友聯UNION蓄電池容量很快下降,端電壓很快降低;充電時電壓很快上升,電解液溫度很快升高,但電解液密度卻上升較慢且不能達到規定值,且過早產生氣泡,甚至—充電就有氣泡。
          2.故障原因
          (1)友聯UNION蓄電池長期充電不足或放電后未及時充電。正常放電時,極板上形成的硫酸鉛晶粒較小,充電時能夠完全轉化為活性物質。但如果長時間處于虧電狀態,極板上的部分硫酸鉛不能及時還原為活性物質,隨著溫度的降低,部分硫酸鉛會從電解液中飽和析出,結晶成粗晶粒硫酸鉛附著在極板表面使之硫化。
          (2)電解液液面高度過低。電解液液面高度過低時,極板露出液面部分會與空氣接觸而氧化,汽車行駛顛簸時,電解液會不時地與極板上部氧化部分接觸而產生硫酸鉛。
          (3)電解液密度過高、電解液不純或環境溫差較大。電解液密度過高或電解液不純時,蓄電池內部容易形成電位差,造成自放電;而環境溫度急劇變化時,硫酸鉛容易產生再結晶現象,生成大晶粒的硫酸鉛。


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